Как выбрать хороший антирадар?

На дорогах России с каждым годом все больше стало появляться камер слежения, в народе просто «радары» , заверяющие скорость,  и фиксирующие нарушителей на фотокамеры. После этого Вы получаете письмо в котором органы ГИБДД  просят Вас,  в указанный срок оплатить штраф и прилагают  информацию о нарушении с фотографией. Сегодня радарам противодействуют современные антирадары их очень много и все они разные и многие затрудняются при выборе. На самом деле, что бы купить хороший антирадар достаточно знать хоть немного о них. Давайте попробуем разобраться на каком из них остановить свой выбор, если конечно у Вас есть желание сэкономить, а без радара мне мало представляется это возможным, ибо он очень быстро окупает себя с лихвой. Особенно полезным  Вы его почувствуете в чужом городе, там где Вы не будете знать наизусть  ограничения и знаки дорожного движения.

Чтобы Ваш антирадар не сгорел через неделю, а может две недели, предлагаю Вам не покупать  дешевые антирадары (радары цена которых составляет 600- 800 рублей я предлагаю вообще не брать во внимание- о нормальной работе такого радара даже речи быть не может). При покупке антирадара следует обращать внимание на следующие его характеристики как, например определение устройств  слежения, установленных  высоко на столбах или наоборот очень низко (такая функция называется «Стрелка»).

Следующее на что стоит обратить внимание это дальность срабатывания, ибо об опасности, я думаю, Вы захотите узнать заранее, а не в момент фиксации, должен иметь как можно меньшее количество ложных срабатываний, а также быть прочным, надежным  и иметь режим переключений (трасса, город и т.д.). Желательно чтобы к антирадару также были приложены переходники, держатели или липкие коврики.

Различают три вида моделей антирадаров это простые, среднего и высокого класса.

Дешёвые антирадары стоят в среднем  до 1400 – 3000 тысяч рублей и имеют огромное количество моделей, справляются с определением устройств слежения, но имеют такой недостаток как частое срабатывание на любой внешний фактор (шум, сигнализация и прочее). Большим недостатком их также является неэффективность борьбы с комплексом «Стрелка». Положительные отзывы имеют фирмы Crunch, Crunch 2170, Sho-me, Sho-me 520 Stinger, Stinger Z3, Z5.

Среднего класса антирадары являются более эффективными и стоят примерно от 5 500 до 10000 тысяч рублей, также имеют большое количество разновидностей. Срабатывают абсолютно на все сигналы (импульсные, лазерные системы), обнаруживают комплекс «Стрелка». Имеют минимальное количество ложных срабатываний. Можно отдать предпочтение таким фирмам как Whistler, Beltronics и  Cobra.

Цена дорогих антирадаров в среднем колеблется от 10 000 до 20 000 тысяч рублей, реагируют на  комплекс «Стрелка» и современную европейскую систему слежения. Хорошо зарекомендовали себя фирмы премиум моделей Escort, Beltronics, Valentine. Все модели указанных  фирм имеют высокое качество и имеют наименьший процент ложных срабатываний (не более 10 % в режиме город). Имея большую дальность, эффективны при езде  на трассе и такие антирадары можно назвать действительно хорошими атирадарами. Выбирать конечно же Вам, но с качественным аппаратом Вы потратите  намного меньше своих нервов и денег. Итак, что бы купить хороший антирадар нужно всего лишь не экономить на цене.

Источник: vek-avto.ru

Новый Ford Mondeo пятого поколения

На мотор-шоу в Детройте 2012 дебютировал новый Ford Fusion, который станет еще одной глобальной фордовской моделью (после Фокуса 3) и будет продаваться в Европе и России под привычным нам именем Mondeo. Мировая премьера последнего состоится на Парижском автосалоне 2012 в конце сентября.

Новый Форд Мондео 5 должен появится в продаже в первом квартале 2013 года, а пока автопроизводитель публикует официальные фото новинки. Как видно по снимкам, отличия от североамериканского Фьюжн минимальны – машины имеют разную светотехнику и архитектуру заднего бампера.

В качестве силовых агергатов Ford Mondeo 2013 получит два бензиновых четырехцилиндровых турбомотора семейства EcoBoost объемом 1,6 (178 л.с.) и 2,0 (237 л.с.) литра, а также дизельные агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,2 литров.

Будет у нового Мондео 2013 и гибридная модификация со специально разработанным 2,0-литровым мотором, а также полноприводная версия с дизелем, никогда ранее не предлагавшаяся. А еще покупатели из Старого Света смогут приобрести новинку не только в кузове седан, но и в вариантах универсал и хэтчбек, которых лишен заокеанский собрат.

В начале сентября автопроизводитель сообщил, что Ford Mondeo 5 поколения станет оснащаться компактным 1,0-литровым трехцилиндровым мотором EcoBoost мощностью 125 л.с. и развиваюшим максимальный крутящий момент 170 Нм, а в режиме Overboost – 200 Нм. Этот движок заменит 120-сильный атмосферник объемом 1,6 л, вредные выбросы CO2 которого составляют 156 г/км против 130 г/км у литрового агрегата.

Кроме того, на новом Форд Мондео 2013 впервые установлены надувные ремни безопасности для задних пассажиров, призванные снизить нагрузки на голову, шею и грудь в случае аварии. В оснащение войдут также мультимедийная система MyFord Touch с голосовым управлением, 8-дюймовый сенсорный экран и возможность организации точки доступа WiFi с поддержкой до пяти устройств.

Выпуск новинки в Европе началось на год позже запланированного из-за возникших сложностей при переносе производства из Бельгии в Испанию. Таким образом, продажи авто начнутся до конца 2013 года, но в Россию новый Мондео 5, скорее всего, прибудет лишь в начале 2014 г. Цены пока не объявлены.

Источник: allcarz.ru

Суперкар Nissan GT-R получил лимитированную спецверсию

Компания Nissan анонсировала выход специальной версии суперкара GT-R под названием Midnight Opal Edition. Автомобиль, отличающийся от стандартной модели окраской кузова и особым пакетом опций, будет выпущен в количестве 100 экземпляров.

Главной особенностью Nissan GT-R Midnight Opal Edition станет новая цветовая схема для экстерьера. Благодаря последовательному ручному нанесению нескольких слоев краски, кузов модели будет менять оттенки в зависимости от освещения и угла обзора. В Nissan говорят, что в результате фиолетовый GT-R будет выглядеть не хуже сверхдорогих экзотических суперкаров.

Помимо этого, специальная версия получит опциональный пакет, включающий функции, пользующиеся наибольшей популярностью во всем мире. Среди них будут задний спойлер из углеволокна, легкие кованые диски с отделкой Hyper Titanium и позолоченная табличка на моторе суперкара с его индивидуальным номером.

В трансмиссию специального автомобиля не было внесено никаких изменений. Особый Nissan GT-R по-прежнему будет оснащаться 550-сильным 3,8-литровым би-турбо мотором V6.

Тем же, кто желает получить более мощный GT-R, следует дождаться выхода «заряженного» 570-сильного суперкара от Nismo. Ранее сообщалось, что это произойдет в 2014 году.

Источник: www.livecars.ru

Skoda Rapid получил награду Red Dot Design Awards

Шкода Рапид получил одну из самых почётных наград в области дизайна Red Dot Design Awards, присуждаемую европейским институтом Design Zentrum Nordhein Westfalen.

Red Dot Design Awards – авторитетный конкурс дизайна товаров широкого потребления, в котором ежегодно принимает участие огромное количество дизайнеров со всего мира. Каждый год жюри Red Dot Design Awards проверяет и тестирует представленную продукцию и оценивает её в соответствии с такими критериями, как уровень их инновационности, функциональность, эргономика, долговечность, экологичность и другие. В этом году 1 865 дизайнеров, архитекторов и компаний из 54 стран представили в общей сложности 4 662 продукта.

Шкода Рапид принимал участие в номинации «Дизайн продукта», категория «Автомобили». Членами жюри, в состав которого входили 37 известных экспертов в области дизайна, были особо отмечены гармоничные и сбалансированные пропорции автомобиля, чёткие линии дизайна, эргономика, эффективность двигателей, экологичность и технические характеристики Шкода Рапид.

Йозеф Кабан, руководитель отдела дизайна Skoda Auto, сообщил, что для него и всего отдела дизайна Skoda данная награда является большим признанием их работы: «Команда дизайн-отдела Skoda и я очень рады награде Red Dot Design Awards. Мы вложили много усилий и преданности нашему делу для создания нового фирменного стиля марки Skoda».

Напомним, что именно Rapid является первым автомобилем, выполненным в новом фирменном стиле Skoda, и первым автомобилем Skoda, разработанным под руководством Йозефа Кабана. До перехода в Skoda Йозеф Кабан работал над дизайном автомобилей Audi, а так же принимал непосредственное участие в разработке дизайна гиперкара Bugatti Veyron, вместе с Хартмутом Варкуссом, ведущим конструктором по проекту Veyron.

Помимо Шкода Рапид, организаторами конкурса «почётным упоминанием» была отмечена и новая Skoda Octavia, которая стала вторым автомобилем в семействе Skoda, разработанным в новой фирменной стилистике.

К сожалению, россияне пока не смогли воочию оценить дизайнерские решения и эргономические решения автомобиля, а дата начала продаж и цена Шкода Рапид в России пока остаются неизвестными. В Украине и Беларуси, по информации участников нашего клуба, первые автомобили уже поступили к дилерам.

Источник: skodarapidclub.ru

Тест-драйвим Пежо 301

На смену нашему любимцу Peugeot 206 sedan, пришел француз 301-ой модели. Стоит отметить, что новинка сразу же понравится публике своим внешним видом. Стильный, но немного консервативный дизайн уже сравнили со старшим братом 508-й марки и Maserati. Но, при этом, он не является копией 508-го, обладая своим почерком. Придирки может вызвать разве что профиль автомобиля, так как в нем нет популярной высокой линии окон, придающей стремительность и динамику. Если ставить Peugeot 301 рядом с конкурентами Kia Rio или VW Polo, то 301-й занимает золотую середину, так как не кажется излишне молодежным или чересчур консервативным.

Автомобиль может похвастаться простором. Если на передних сидениях он является типичным представителем B-класса, то взглянув на пассажирские места, удивляешься просторности и комфорту. Хватает пространства, как для коленей, так и для головы сверху.

Так как перед нами представитель бюджетного класса, лучше всего будет сказать, что внешне у этого авто все не так уж и плохо. Разработчики пошли стандартным для многих сейчас путем – использовать глянец. Это, на их взгляд, придает немного лоска, но кто знает, как он будет выглядеть через несколько лет? Но главное то, как поведет себя машина на наших дорогах и не начнет ли трещать в мороз?

Из недостатков стоит отметить то, что руль не регулируется по вылету. Поэтому у автомобиля есть недостаток с посадкой высокого водителя. Приходится опускать сидения вниз, до самого упора, что приводит к тому, что обзор ухудшается. Также следы экономии отразились и на нерегулируемые по высоте ремни безопасности спереди и сзади и стационарные подголовники сзади. Регулировка зеркал находится слева под рулем, что, безусловно, является сомнительным решением. Конкретный минус – отсутствие кнопки на крышке багажника. Открыть багажное отделение можно только с брелка или с кнопки.

Седаны у нас пользуются популярностью не в последнюю очередь из-за багажников, а Peugeot 301 явно дает многим фору! 500 литров в стандартной конфигурации и 1332 со сложенными спинками. При не очень широком проеме, туда  легкостью влезет большой чемодан. Для отечественного рынка будут доступны все предусмотренные для автомобиля двигатели. Младший – трехцилиндровый, откровенно пасет задних, но выигрывает за счет приличному крутящему моменту и машина таки сможет поехать, будучи пустой. Для нормальной езды понадобятся же 1,6 бензин и дизель.

Только бензиновое авто с 1.6 VTI будет оснащено автоматической коробкой передач. Старый, но дешевый вариант – четырехступенчатый автомат. Машина весит всего 908 килограмм, поэтому его с излишком хватает. С механической КПП все проще. Это пятиступенчатая коробка, с очень длинным ходом у рычага. Едет с ней машина любопытно и расходует до 10 литров при самых максимальных конфигурациях и до 6,5 на трассе с полной посадкой людей в салоне. Автомобиль очень плавно держится на дороге, также четко заходит на повороты, подвеска отрабатывает свое хорошо.

Прекрасный и уютный салон, комфортный в поведении на дороге автомобиль с чудесным интерьером и экстерьером — что еще нужно покупателю?

Источник: peugeot301.ru