Ferrari представила новинку сезона автомобилей класса купе. Новый суперкар Ferrari F12 Berlinetta с уверенностью можно назвать самым быстрым из автомобилей семейства Ferrari за всю историю. Дизайн этого серийного автомобиля создавался ведущими специалистами центра Ferrari Styling и оснащен мощнейшим двигателем V12. Кроме того в разработке дизайна принимали участие дизайнеры Pininfarina и Ferrari F12 Berlinetta является достойным приемником Ferrari 599 GTB Fiorano. Двигатель V12 с объемом 6262 кубических сантиметров и мощностью 730 лошадиных сил, который расположен спереди. Коробка изготовлена по технологии F1, кроме того имеется два сцепления. До сотни Ferrari F12 Berlinetta разгоняется за 3,1 секунды, а скорость в 200 км/ч достигается за 8,5 секунды. При испытании на автодроме Fiorano новый суперкар показал лучшую скорость из всех дорожных автомобилей Ferrari и даже превзошел всемирно известного 599 GTO.
Применение новых алюминиевых сплавов и инновационных технологий при креплении деталей, позволило уменьшить массу автомобиля до 70 кг по отношению к 599 GTB Fiorano. Значительное увеличение жесткости конструкции на 1/5 позволило увеличить безопасность. Длинна кузова укорочена, по отношению к 599 GTB Fiorano, однако компоновка в большинстве осталась прежней, панель приборов и сидения стали ближе к поверхности дороги. Восхищения вызывает задняя подвеска, ее обновленный дизайн дал возможность добиться компактности. При достижении высоких скоростей прижимная сила возрастает, а лобовой коэффициент сопротивления составил 0,299. Тормозные механизмы оснащены углеродно-керамическими дисками, подвеска автомобиля оснащена новыми амортизаторами, которые позволяют регулировать жесткость.
Система безопасности также заслуживает внимания и является высокоэффективной для современных автомобилей такого класса.
Применение новых алюминиевых сплавов и инновационных технологий при креплении деталей, позволило уменьшить массу автомобиля до 70 кг по отношению к 599 GTB Fiorano. Значительное увеличение жесткости конструкции на 1/5 позволило увеличить безопасность. Длинна кузова укорочена, по отношению к 599 GTB Fiorano, однако компоновка в большинстве осталась прежней, панель приборов и сидения стали ближе к поверхности дороги. Восхищения вызывает задняя подвеска, ее обновленный дизайн дал возможность добиться компактности. При достижении высоких скоростей прижимная сила возрастает, а лобовой коэффициент сопротивления составил 0,299. Тормозные механизмы оснащены углеродно-керамическими дисками, подвеска автомобиля оснащена новыми амортизаторами, которые позволяют регулировать жесткость.
Система безопасности также заслуживает внимания и является высокоэффективной для современных автомобилей такого класса.
Комментариев нет:
Отправить комментарий